受天然氣西氣東輸管網(wǎng)宏觀調(diào)控的影響，集團公司進入冬季限氣階段，公司生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組適時調(diào)整了生產(chǎn)模式。為適應(yīng)調(diào)整后的生產(chǎn)模式，合成氨車間于12月22日召開專題會議，就生產(chǎn)模式調(diào)整后，如何確保生產(chǎn)線平穩(wěn)，確保安全生產(chǎn)，進行安排部署。總經(jīng)理助理兼合成氨車間主任主持會議。

張喜俊指出:生產(chǎn)模式調(diào)整后，1^#氣化爐、B凈化退出了生產(chǎn)線，意味著這些設(shè)備提前進入了檢修階段。雖然，總投氣量有了明顯下降，但對現(xiàn)有運行裝置來講，仍然處于滿負(fù)荷狀態(tài)，生產(chǎn)壓力并沒有減輕，甚至還有所加大。如果在優(yōu)化工藝方面做得不夠好，氣體質(zhì)量下降、系統(tǒng)壓力上漲，就要和進一步降低消耗的矛盾更加尖銳起來，對此我們必須要有一個清醒地認(rèn)識和正確的態(tài)度。各裝置要立足于整個生產(chǎn)鏈條的順暢有序，及時加強協(xié)調(diào)、聯(lián)系，確保優(yōu)質(zhì)低耗、確保安全生產(chǎn)。”

在談到檢修生產(chǎn)統(tǒng)籌兼顧的問題時，張喜俊強調(diào)，1^#氣化爐、B凈化退出生產(chǎn)系統(tǒng)后，要堅持兩‘徹底’、一‘確保’，即徹底進行工藝處理、徹底進行盲板隔絕，確保檢修生產(chǎn)安全有序。冬季安全生產(chǎn)壓力本來就非常大，尤其是邊生產(chǎn)、邊檢修的情況下，安全壓力之大，更不允許我們有絲毫的麻痹大意。既是檢修操作面，又是生產(chǎn)現(xiàn)場，各工種還要進行交叉作業(yè)，安全監(jiān)護、不同工種配合尤其顯得非常重要，各類人員一定要堅持按內(nèi)控制度辦事，嚴(yán)格各類票證辦理、執(zhí)行，用制度規(guī)范人的行為，杜絕管理活動中的 ‘拍腦袋’行為。”

張喜俊還就歲末年初的其他事項作了進一步安排。他要求，要結(jié)合安全隱患排查治理工作，徹底解決1^#氣化爐拱頂超溫的問題。對各重大危險源及邊遠崗位，要進一步加強管控，尤其是這些崗位的人員、設(shè)備狀況要全面掌控，確保各項工作全面受控。

車間其他領(lǐng)導(dǎo)白德山、鄭鵬圖就各自分管工作，結(jié)合現(xiàn)階段工作實際，提出了專門要求。

                                （合成氨車間  謝黎明）